Una alternativa económica al calefactor de estacionamiento de marca, con material de instalación estándar. El calentamiento del aire se realiza mediante combustión diésel y es regulable de forma continua. La unidad de intercambio de aire de aluminio alberga el motor eléctrico con ventilador, tanto para calentar el aire como para la cámara de combustión. Una carcasa de alta calidad con termostato de protección contra sobrecalentamiento, bujía de incandescencia y sensor de aire de escape completan este calefactor de estacionamiento. Para la distribución del aire en la habitación, también se necesita el tubo de distribución de aire (n.° de art.: 72053, Ø 65 mm). Para ello, es necesario retirar el anillo de la salida de aire.

Datos técnicos:

• Potencia calorífica máxima: 4700 W + 5 %
• Potencia calorífica mín.: 1300 W + 5 %
• Tensión nominal: 12 V
• Rango de funcionamiento de voltaje: 12 V 10,5 V - 16 V
• Potencia eléctrica máxima requerida al arrancar: 170 W
• Necesidad de potencia eléctrica máxima en funcionamiento: 110 W
• Combustible: Diésel
• Consumo de combustible máx.: 0,59 l/h + 3 %
• Consumo de combustible mín.: 0,17 l/h + 3 %
• Rango de temperatura en habitación climatizada: 1 °C - 30 °C
• Volumen de aire de calefacción con contrapresión de aire de 100 PA: 185 m3/h
• Conexión de manguera: Ø 80 mm
• Control continuo: de mín. a máx.
• Rango de temperatura de funcionamiento: de 40 °C a +65 °C

Accesorios opcionales:

• Panel de control manual (regulación continua de la calefacción): N.º de artículo 48131
• Panel de control digital (temporizador de módulo programable): Artículo n.º 48130
• Juego de extracción de combustible: artículo n.º 707191
• Bomba de combustible como repuesto: artículo n.º 48126
• Sensor de temperatura exterior: artículo n.º 48133
• Conector de cable (artículo compatible 48133): Artículo n.° 48134

Nota : La instalación debe realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante, ¡sólo por personal capacitado!