Ce sont des situations que tout conducteur redoute : la caravane se met à tanguer sous l’effet de rafales de vent, de la pression du vent lors d’un dépassement ou de manœuvres d’évitement brusques. Dans le pire des cas, la caravane tangue et un accident survient. Avec l’ATC, AL-KO propose un système antiroulis qui, à l’instar de l’ESP sur une voiture, détecte les mouvements de balancement de l’essieu de la caravane grâce à un capteur d’accélération latérale. Une plage de tolérance pour les mouvements latéraux admissibles est enregistrée dans le système. Si cette plage est dépassée, l’ATC intervient avant que la caravane ne tangue. Les câbles Bowden se tendent, ce qui actionne les freins des roues. La caravane se redresse alors et retrouve sa trajectoire. Le freinage assuré par le système AL-KO Trailer Control est progressif, mais reste perceptible par le conducteur. Les feux stop, quant à eux, ne s’allument pas.

Remarque : Sachez que le système ATC de votre caravane n’a aucune incidence sur la plage de vitesses critiques. Il n’a donc aucune incidence sur les exigences relatives à la vitesse de 100 km/h pour les caravanes et autres remorques.

Le système de commande de remorque AL-KO est compatible avec toutes les caravanes équipées d'un châssis AL-KO à partir de 1998. Son installation peut être effectuée par plus d'une centaine de concessionnaires AL-KO en Allemagne. Le système se connecte à la boîte de jonction de la remorque et est ainsi alimenté. Une fois branché, un contrôle de fonctionnement est effectué automatiquement. Un voyant LED vert sur l'appareil de démarrage indique que le système est prêt à l'emploi. Le branchement à une prise 7 broches n'est pas possible. Après installation, le système AL-KO ne nécessite aucun entretien.

Spécifications supplémentaires :

• Poids minimum de la caravane : 1600 kg