Unidade de controle para registrar a operação de carregamento em uma rede de bordo de 12 volts (motor em funcionamento). Se consumidores adicionais precisarem ser ligados somente com o motor em funcionamento (o alternador fornece corrente) ou se a bateria de bordo precisar ser carregada por meio de um relé isolador interligando a bateria de bordo e a bateria de partida, o contato D+ do alternador geralmente é usado para controlar um relé. Frequentemente, no entanto, esse contato não é acessível no veículo, não está mais disponível em alternadores mais novos, não está disponível em uma superestrutura de contêiner ou geralmente requer controle dependente de tensão. É aí que entra o Simulador D+. Ele gera um sinal controlado por tensão (por exemplo, da bateria de partida) para um relé de corte subsequente de alta potência. Outras aplicações possíveis incluem o controle de consumidores adicionais que devem ser ativados somente quando a bateria estiver suficientemente carregada, como ligar um sistema de ar condicionado com o veículo em movimento ou ligar um refrigerador, caixa de refrigeração ou aquecimento para operação de 12 V a bordo. A avaliação inteligente da tensão dos limites de comutação evita ativações falsas durante quedas ou picos de tensão. A detecção dinâmica do limiar também evita oscilações em torno dos pontos de comutação ao chavear cargas muito elevadas. O estado da comutação é indicado por um diodo emissor de luz. Os componentes eletrônicos são protegidos contra umidade e a conexão é feita no compartimento de terminais traseiro por um terminal de parafuso. A saída de comutação suporta cargas de 12 V / 0,5 A, é à prova de curto-circuito e sobrecarga e do tipo PNP, com saída positiva e aterramento da carga.